Leasing automobile de seconde main
On le sait peu, mais oui, le leasing existe aussi pour l’achat d’une seconde main.
Dans l’esprit de beaucoup de personnes, ce mode d’achat est réservé aux voitures neuves, et le marché de la seconde main en est exclu. Si cela était vrai jusqu’à il y a quelques années, c’est désormais parfaitement faux. En effet, même si cela ne représente encore que très peu au niveau du marché de l’occasion global, les LOA qui concernent les secondes main ont représenté 10,3 % des montants financés en 2018, et c’est en progression de 36,6 % par rapport à 2017 (source ASF, Association française des sociétés financières).
Les constructeurs et les vendeurs professionnels l’ont bien compris. Le marché de l’occasion représente plus de deux fois et demie le marché du neuf. Il y a donc là un gisement de ventes potentiellement réalisables en leasing (LOA) ou LLD. Et si BMW a été le premier constructeur à se lancer dans le leasing en occasion, il a depuis été rejoint par d’autres, comme Smart, Mercedes, Renault, Fiat ou Volvo tandis que des acteurs professionnels hors constructeurs s’y sont mis également. On peut citer certains mandataires, comme Aramis Auto, ou des réseaux de loueurs ou tout simplement des gros pros de la revente (Autosphère, Vivacar, Car Marketing System, Capital Lease, etc.)
Sans rentrer dans le débat de savoir si oui ou non le leasing est intéressant financièrement par rapport à un achat classique à crédit (c’est un autre sujet), voyons ce que peut avoir comme avantages et inconvénients un leasing sur une voiture d’occasion, par rapport au même concernant le véhicule neuf.
LES MONTANTS FINANCÉS DANS LE LEASING DES VÉHICULES DE 2ÈME MAIN
